Naftové čerpadlo je kritickou součástí palivového systému dieselového motoru, která je zodpovědná za dodávku motorové nafty. Jeho princip fungování je podobný benzínovým čerpadlům a skládá se především z následujících částí:
Vstupní hřídel (hnací hřídel): Je připojen ke klikovému hřídeli motoru pomocí řemenu nebo ozubených kol a účinně přeměňuje mechanickou energii motoru na výkon pro naftové čerpadlo.
Skříň čerpadla: Slouží jako hlavní konstrukce, součásti jádra skříně, jako je vačkový hřídel, válečky a plunžry.
Vačkový hřídel: Nachází se ve skříni čerpadla a jeho rotace pohání válečky, které zase pohánějí plunžry, aby vykonávaly vratný pohyb.
Válec: Otáčí se s rotací vačkového hřídele a tlačí plunžr nahoru a dolů, aby se dokončilo sání a stlačení paliva.
Plunžr: Nachází se v otvoru plunžru ve skříni čerpadla a vykonává sací a kompresní činnosti poháněné válečkem.
Výstupní ventil: Umístěný v horní části plunžru, přesně řídí výstupní tlak motorové nafty.
Pružina: Instaluje se na plunžrový a výstupní ventil pro stabilizaci kolísání tlaku v dieselovém čerpadle.
Šroub pro nastavení průtoku paliva: Používá se k jemnému{0}}nastavení objemu dodávaného paliva naftovým čerpadlem tak, aby vyhovovalo různým provozním požadavkům.
Indikátor průtoku paliva: Zobrazuje, zda je stav dodávky paliva naftovým čerpadlem normální.
